Verven van de wagen.
Zoals al eerder gememoreerd, hoeft het onderstel niet te worden geverfd; alleen de op de stelbalken aanwezige aanduidingen moeten teniet worden gedaan. De bak, het remmershuisje en de luchthappers moeten natuurlijk wel worden aangepakt. Hierbij is de volgende volgorde gehanteerd:
Zoals al eerder gememoreerd, hoeft het onderstel niet te worden geverfd; alleen de op de stelbalken aanwezige aanduidingen moeten teniet worden gedaan. De bak, het remmershuisje en de luchthappers moeten natuurlijk wel worden aangepakt. Hierbij is de volgende volgorde gehanteerd:
- Schoonmaken van de onderdelen.
Eerst worden de onderdelen met water met hierin een beetje afwasmiddel schoongemaakt met een oude tandenborstel. Hierna worden ze onder de kraan goed afgespoeld en gedroogd. Vanaf nu worden de onderdelen niet meer met de blote hand aangeraakt om te voorkomen dat dit vetvlekken achterlaat; de verf kan hierdoor problemen krijgen met het hechten op de onderdelen. Om dit te vergemakkelijken, worden de onderdelen op styrenen balkjes, tandenstokers en satéprikkers geplakt. - Aanbrengen van de grondverflaag.
In dit geval is gebruikgemaakt van Alabastine Spuitplamuur (wit). Als de oorspronkelijke belettering nog op de bak aanwezig is, moet deze redelijk dik worden aangebracht aangezien de uiteindelijke kleur van de bak wit is hetgeen een wat moeilijk dekkende kleur is.
Het is bij het gebruiken van deze spuitbus wel uitkijken geblazen aangezien deze nogal fors spuit. Meerdere dunne lagen is te prefereren boven het pogen in één keer een dikke laag aan te brengen. In het laatste geval is de kans groot dat details als planknaden dicht worden gespoten. Het aanbrengen van meerdere dunne laagjes heeft ook het voordeel dat je per gespoten laagje kunt bekijken of het voldoende is.
Details als de nog niet op hun plek gelijmde handrails, handgrepen en sluitseinhouders worden met Humbrol-grondverf geverfd. - Kleur nummer 1: wit.
Als er met meerdere kleuren moet worden gewerkt, is het aan te raden met de lichtste kleur te beginnen en daarna de donkerdere kleur pas te hanteren; een donkerdere kleur dekt namelijk makkelijker dan een lichtere. Nadat dus eerst de witte kleur is aangebracht en deze is uitgehard, wordt deze kleur afgeplakt met behulp van afplaktape. Om een beetje kosten te besparen, wordt het grootste gedeelte afgedekt met een boterhamzakje. - Kleur nummer 2: grijs.
De dak van de bak en het remmershuisje worden vervolgens donkergrijs geverfd. - Verven van de details.
Details zoals de handrails en handgrepen, de sluitseinhouders, de treden op de kopwanden en het zwarte vak links onderaan beide lange wanden worden met de kwast zwart geverfd.
Het aanbrengen van een beschermlaag (vernislaagje) vindt pas plaats nadat de transfers zijn aangebracht.
De wagenbak en het remmershuisje zijn in de grondverf gezet. Beide onderdelen zijn voor het gemak van een styrenen balkje voorzien zodat de onderdelen tijdens het verfwerk niet met de handen hoeven te worden beet gepakt en het drogen van een vers aangebrachte verflaag ook kan plaatsvinden zonder dat de verse verf met iets anders dan lucht in contact komt.
De luchthappers werden voorzien van tandenstokers die aan de luchthappers werden geplakt met een stukje dubbelzijdig plakband. In totaal zijn 8 luchthappers gemaakt: 4 voor de Vianda-wagen en 4 voor de Jac.Vos-wagen, de andere HSM-wagen uit dezelfde Märklin-set. Ook deze wagen was van dezelfde soort luchthappers voorzien.