mWpl-Pegasus
  • Home
  • Projecten
    • 3-asser NS B 3264 >
      • Inventarisatie model
      • Keuze voor NS B 3264
      • Ontmanteling
      • Schoonmaken
      • Aanpassingen onderstel (1): kortkoppelmechanismen
      • Aanpassingen onderstel (2): middenas-constructie
      • Aanpassingen onderstel (3): overig
      • Aanpassingen bak
      • Afronding
      • Benodigheden
    • Bruine e-loc NS 1225 >
      • Kleurvarianten
      • Demonteren kap
      • Verwijderen van de verf
      • Bijwerken kap
      • De LED-verlichting
      • Verfwerk deel 1: grondverf
      • Verfwerk deel 2: lak
      • De afronding
      • Benodigdheden voor het ombouwen
    • Draaischijf Staatsspoorwegen
    • HSM-koelwagens 'Vianda' >
      • Historie Vianda
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Inbouwen kortkoppelmechanismen >
      • Onder de wagenbodem
      • Boven de wagenbodem
      • Aanvullingen/verbeteringen
    • Kolenwagens gasfabriek Utrecht >
      • Geschiedenis
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Kolenopslag met kraan >
      • Kolenopslag
      • Kolenkraan
      • Eindresultaat
    • NS 330 (Roco's Sik) >
      • Inbouwen decoder
      • Inbouwen zwaailicht
      • Optische verbeteringen
      • Benodigheden en CV's
    • NS 6200 >
      • Korte geschiedenis
      • Opsomming werkzaamheden
      • Verwijderen vliegwiel
      • Vernederlandsen van de cilinders
      • Alternatieve koppelingen
      • Verstevigen verbinding kap - onderstel
    • NS 8825
    • ScaleLink-oldtimers (auto's)
    • Stoomverwarmingswagen >
      • Geschiedenis
      • Inbouw binnenwanden
      • Inbouw rookgenerator
      • Benodigdheden
  • Technieken
    • Polijsten
    • Solderen >
      • Getrapt solderen
    • Tappen
    • Transfers >
      • Afwrijftransfers
      • Pressfix
      • Waterslide
      • Zelf transfers maken
    • Weatheren >
      • Enkele begrippen
      • Kolenhandelaarswagen T. van Tholen >
        • Opmerkingen over het kitje
        • Paard en wagen geweatherd
  • Gereedschap en zo
    • Allerlei klein gereedschap
    • Afplaktape
    • Airbrushes >
      • Airbrush - schoonmaken
    • Airbrush - compressor
    • Airbrush - drijfgasbus
    • Boren
    • Boormachine
    • Desoldeerdraad
    • Glasvezelpotlood
    • Handboor
    • Handschoen
    • Hobbymachine
    • Maskeervloeistof
    • Maskers
    • Multimeter
    • Polijstpasta
    • Schuifmaat
    • Soldeer
    • Soldeerapparaten
    • Soldeerdampafzuiger
    • Soldeervloeistof
    • Veiligheidsbril
    • Weathermateriaal
  • Overig
    • Foto's
    • Nieuwsbrief
    • Links

Afplaktape

FotoTamiya's afplaktape, hier getoond in een dikte van 6 en 10 mm.
Afplaktape (ook wel 'maskeertape' genoemd) heb je nodig om bepaalde delen van je model te beschermen tegen het oververven ervan. Als je bijvoorbeeld een stoomlocomotief van de Nederlandse Spoorwegen aan het verven (airbrushen) bent, zul je eerst de groene laag spuiten waarna je met afplaktape die delen van de loc afplakt die groen moeten blijven. Daarna kan de rest zwart worden gespoten. Zie de foto's onderaan deze pagina ter illustratie van dit voorbeeld.
Maar er zijn meer toepassingen denkbaar:
  • Wielbanden die helemaal niet mogen worden geverfd.
    Om deze te kunnen beschermen tegen verflagen kun je afplaktape gebruiken, maar persoonlijk gebruik ik hiervoor liever maskeervloeistof; dat werkt makkelijker.
  • Onderdelen die blank moeten blijven om de stroomvoorziening naar en van de motor niet te verstoren.
    Verf isoleert en laat dus geen stroom door. Bedenk vóórdat je gaat verven goed hoe de stromen lopen en zorg ervoor dat deze stromen ook na het verfwerk kunnen blijven lopen want anders heb je een gebrekkig of zelfs niet rijdend model, ook al heb je vóór het verven geconstateerd dat je model uitstekende rijeigenschappen had.
Afplaktape is in vele varianten te verkrijgen. Eén van de bekendste producenten van afplaktape is Tamiya, die verschillende breedtes op de markt brengt. Ook Tesa levert afplaktape; bij Weinert is afplaktape te verkrijgen die net zo dun is als de biezen op locomotieven.

De tape die ik meestal toepas, is de tape van Tamiya en de tape die MK Modelbouwstudio's verkoopt. Laatstgenoemde ziet eruit als schilderstape, maar is in werkelijkheid tape die ook in de auto-industrie wordt gebruikt.

Gebruik geen huis-tuin-en-keuken-tape zoals schilderstape! Deze heeft veel teveel kleefkracht en zal de afgeplakte verflaag beschadigen als de tape weer wordt verwijderd. Meestal is deze tape ook veel te dik waardoor nieuwe lagen verf er tegen op kunnen gaan kruipen.

Verder nog een tip: als je het idee hebt dat de aangeschafte afplaktape een beetje sterk plakt en de afgeplakte verf mogelijk gaat beschadigen als je de tape weer verwijdert, plak de tape dan eerst een keer op de werktafel en daarna pas op het model.


Foto

Een voorbeeld waarbij afplaktape ervoor zorgt dat het model ook ná het verfwerk nog rijdt: de gele stukjes tape houden die delen van het onderstel schoon van verf waar de stroom naar en van de motor doorheen gaat. Het niet afplakken van deze gedeelten en het vervolgens oververven ervan zou tot slechte rijeigenschappen van het geverfde model hebben geleid.


Foto
Bij deze NS-stoomlocomotief werd eerst de olijfgroene kleur gespoten...
Foto
Daarna werden de niet afgeplakte delen zwart gespoten...
Foto
...waarna het gedeelte dat groen moest blijven, werd afgeplakt met afplaktape, in dit geval de gele tape van Tamiya.
Foto
...waarna de afplaktape weer kon worden verwijderd.
Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.