Aanpassingen aan de bak
Zoals al vermeld, was de bak nog verre van compleet: alleen de buitenwanden en het dak waren in elkaar gezet; de rest ontbrak. De volgende 'kant-en-klare' onderdelen werden toegevoegd:
Onder de wagenbodem werd al een gascilinder voor de verlichting toegevoegd. De gasleiding, die via één van de kopwanden naar het dak liep en zich daar verspreidde over de gasbranders, werd nagebootst met dun messing draad (0,5 mm). Hierbij werd op de kopwand een 'kastje' van messing gemaakt waar handgrepen aan werden gekoppeld ter nabootsing van de mogelijkheid de gastoevoer te openen en sluiten. Tot slot werden de handgrepen op de kopwand met de treden en de zijwanden gemaakt van hetzelfde dunne messing draad.
Zoals al vermeld, was de bak nog verre van compleet: alleen de buitenwanden en het dak waren in elkaar gezet; de rest ontbrak. De volgende 'kant-en-klare' onderdelen werden toegevoegd:
- Dakventilatoren (voor de gasbranders/verlichting).
- Trappetjes op één van de kopwanden.
- Sluitseinhouders.
- Handgrepen.
Onder de wagenbodem werd al een gascilinder voor de verlichting toegevoegd. De gasleiding, die via één van de kopwanden naar het dak liep en zich daar verspreidde over de gasbranders, werd nagebootst met dun messing draad (0,5 mm). Hierbij werd op de kopwand een 'kastje' van messing gemaakt waar handgrepen aan werden gekoppeld ter nabootsing van de mogelijkheid de gastoevoer te openen en sluiten. Tot slot werden de handgrepen op de kopwand met de treden en de zijwanden gemaakt van hetzelfde dunne messing draad.
Vier binnenwanden werden gemaakt van dun messing plaat. Natuurlijk hadden ze ook van bijvoorbeeld styreenplaat gemaakt kunnen worden. Styreen is in verschillende diktes te verkrijgen van bijvoorbeeld Evergreen.
|
Een voorraadje bankjes van MK Modelbouwstudio's werden op de binnenwanden gesoldeerd. Voor de kopwanden werden twee bankjes extra gereserveerd. |
De completering van één van de kopwanden in beeld: treden, lange en korte handgrepen en sluitseinijzers. Om de handgrepen tijdens het solderen op de juiste afstand te houden, werd dun karton tussen de kopwand en de handgreep geplaatst.
De andere kopwand kent een andere detaillering: andere handgrepen, geen treden, maar wel een gasleiding met kastje waar later twee trekstangen met ronde handgrepen op komen. Dit mechanisme gaf het personeel de kans de gastoevoer te openen en te sluiten.
De gasleidingen naar de dakventilatoren/gasverlichting werd nagebootst met messing draad. De overdaad aan soldeer zou later worden verwijderd met een glasvezelpotlood.
Een plaatje van de kopwand met gasleiding. De rood geverfde handgrepen op de trekstangen (horizontaal) en de gasleidingen (verticaal) komen alle uit bij het centrale kastje. |
Een detail van het bijzonder fraaie teakhouten rijtuig C723 van de Staatsspoorwegen zoals in het Spoorwegmuseum is te bewonderen (zie ook de foto bovenaan deze pagina). Het open en dicht doen van de gasleiding is vertaald naar 'licht' respectievelijk 'duister'.
|
