mWpl-Pegasus
  • Home
  • Projecten
    • 3-asser NS B 3264 >
      • Inventarisatie model
      • Keuze voor NS B 3264
      • Ontmanteling
      • Schoonmaken
      • Aanpassingen onderstel (1): kortkoppelmechanismen
      • Aanpassingen onderstel (2): middenas-constructie
      • Aanpassingen onderstel (3): overig
      • Aanpassingen bak
      • Afronding
      • Benodigheden
    • Armsein
    • Bruine e-loc NS 1225 >
      • Kleurvarianten
      • Demonteren kap
      • Verwijderen van de verf
      • Bijwerken kap
      • De LED-verlichting
      • Verfwerk deel 1: grondverf
      • Verfwerk deel 2: lak
      • De afronding
      • Benodigdheden voor het ombouwen
    • DAF YA126
    • Draaischijf Staatsspoorwegen
    • HSM-koelwagens 'Vianda' >
      • Historie Vianda
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Inbouwen kortkoppelmechanismen >
      • Onder de wagenbodem
      • Boven de wagenbodem
      • Aanvullingen/verbeteringen
    • Kolenwagens gasfabriek Utrecht >
      • Geschiedenis
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Kolenopslag met kraan >
      • Kolenopslag
      • Kolenkraan
      • Eindresultaat
    • NS 330 (Roco's Sik) >
      • Inbouwen decoder
      • Inbouwen zwaailicht
      • Optische verbeteringen
      • Benodigheden en CV's
    • NS 6200 >
      • Korte geschiedenis
      • Opsomming werkzaamheden
      • Verwijderen vliegwiel
      • Vernederlandsen van de cilinders
      • Alternatieve koppelingen
      • Verstevigen verbinding kap - onderstel
    • NS 8825
    • ScaleLink-oldtimers (auto's)
    • Stoomverwarmingswagen >
      • Geschiedenis
      • Inbouw binnenwanden
      • Inbouw rookgenerator
      • Benodigdheden
  • Technieken
    • Polijsten
    • Solderen >
      • Getrapt solderen
    • Tappen
    • Transfers >
      • Afwrijftransfers
      • Pressfix
      • Waterslide
      • Zelf transfers maken
    • Weatheren >
      • Enkele begrippen
      • Kolenhandelaarswagen T. van Tholen >
        • Opmerkingen over het kitje
        • Paard en wagen geweatherd
  • Gereedschap en zo
    • Allerlei klein gereedschap
    • Afplaktape
    • Airbrushes >
      • Airbrush - schoonmaken
    • Airbrush - compressor
    • Airbrush - drijfgasbus
    • Boren
    • Boormachine
    • Desoldeerdraad
    • Glasvezelpotlood
    • Handboor
    • Handschoen
    • Hobbymachine
    • Maskeervloeistof
    • Maskers
    • Multimeter
    • Polijstpasta
    • Schuifmaat
    • Soldeer
    • Soldeerapparaten
    • Soldeerdampafzuiger
    • Soldeervloeistof
    • Veiligheidsbril
    • Weathermateriaal
  • Overig
    • Foto's
    • Video's
    • Rail-Online - Rail Archive Stephenson
    • Nieuwsbrief
    • Links
Aanpassingen aan de bak

Zoals al vermeld, was de bak nog verre van compleet: alleen de buitenwanden en het dak waren in elkaar gezet; de rest ontbrak. De volgende 'kant-en-klare' onderdelen werden toegevoegd:
  • Dakventilatoren (voor de gasbranders/verlichting).
  • Trappetjes op één van de kopwanden.
  • Sluitseinhouders.
  • Handgrepen.
Eén van de kenmerken van een coupé-rijtuig is dat het is ingedeeld in kamers ("coupe's") die onderling zijn gescheiden door wanden. Ook deze binnenwanden ontbraken; ze werden zelf gemaakt uit dun messing plaat.
Onder de wagenbodem werd al een gascilinder voor de verlichting toegevoegd. De gasleiding, die via één van de kopwanden naar het dak liep en zich daar verspreidde over de gasbranders, werd nagebootst met dun messing draad (0,5 mm). Hierbij werd op de kopwand een 'kastje' van messing gemaakt waar handgrepen aan werden gekoppeld ter nabootsing van de mogelijkheid de gastoevoer te openen en sluiten. Tot slot werden de handgrepen op de kopwand met de treden en de zijwanden gemaakt van hetzelfde dunne messing draad.
Foto
Vier binnenwanden werden gemaakt van dun messing plaat. Natuurlijk hadden ze ook van bijvoorbeeld styreenplaat gemaakt kunnen worden. Styreen  is in verschillende diktes te verkrijgen van bijvoorbeeld Evergreen.

Foto














Een voorraadje bankjes van MK Modelbouwstudio's werden op de binnenwanden gesoldeerd. Voor de kopwanden werden twee bankjes extra gereserveerd.

Foto



De completering van één van de kopwanden in beeld: treden, lange en korte handgrepen en sluitseinijzers. Om de handgrepen tijdens het solderen op de juiste afstand te houden, werd dun karton tussen de kopwand en de handgreep geplaatst.

Foto




De andere kopwand kent een andere detaillering: andere handgrepen, geen treden, maar wel een gasleiding met kastje waar later twee trekstangen met ronde handgrepen op komen. Dit mechanisme gaf het personeel de kans de gastoevoer te openen en te sluiten.

Foto
De gasleidingen naar de dakventilatoren/gasverlichting werd nagebootst met messing draad. De overdaad aan soldeer zou later worden verwijderd met een glasvezelpotlood.

Foto


Een plaatje van de kopwand met gasleiding. De rood geverfde handgrepen op de trekstangen (horizontaal) en de gasleidingen (verticaal) komen alle uit bij het centrale kastje.

Foto
Een detail van het bijzonder fraaie teakhouten rijtuig C723 van de Staatsspoorwegen zoals in het Spoorwegmuseum is te bewonderen (zie ook de foto bovenaan deze pagina). Het open en dicht doen van de gasleiding is vertaald naar 'licht' respectievelijk 'duister'.
<= gascilinder en treeplanken
hoofdpagina ns B 3264
AFronding =>
Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.