Keuze: het wordt de NS B 3264!
Zoals aangegeven, dacht ik met een half-gebouwd Philotrain-model te maken te hebben, maar dit bleek niet juist. Van de onderzijde viel af te lezen dat het om een model van Cw Modelbouw ging en dat het rijtuig een model was van de NS-serie AB/BC4000, een voormalig HSM-rijtuig.
De zoektocht naar een voorbeeld van het rijtuig viel niet mee: in het boek 'De Erfenis' van Bert Steinkamp heb ik wel een foto ontdekt (bladzijde 47 bovenaan) van de 3-assige BC4001, maar dit rijtuig heeft 6 in plaats van 5 coupé's. Een bladzijde eerder staat de C3115 afgebeeld, dat sterke overeenkomsten met het model vertoont. En dan was er ook nog de serie AB 3154-3155 (deze serie bestond dus uit slechts 2 rijtuigen) die nog het meeste weg had van het model dat op mijn werktafel lag.
Zoals aangegeven, dacht ik met een half-gebouwd Philotrain-model te maken te hebben, maar dit bleek niet juist. Van de onderzijde viel af te lezen dat het om een model van Cw Modelbouw ging en dat het rijtuig een model was van de NS-serie AB/BC4000, een voormalig HSM-rijtuig.
De zoektocht naar een voorbeeld van het rijtuig viel niet mee: in het boek 'De Erfenis' van Bert Steinkamp heb ik wel een foto ontdekt (bladzijde 47 bovenaan) van de 3-assige BC4001, maar dit rijtuig heeft 6 in plaats van 5 coupé's. Een bladzijde eerder staat de C3115 afgebeeld, dat sterke overeenkomsten met het model vertoont. En dan was er ook nog de serie AB 3154-3155 (deze serie bestond dus uit slechts 2 rijtuigen) die nog het meeste weg had van het model dat op mijn werktafel lag.
Geschiedenis van de rijtuigen.
Aangezien ik mijn model het meest op de AB 3154-3155 vond lijken, besloot ik deze rijtuigserie als voorbeeld te laten dienen. Uit 'De Erfenis' kon ik de volgende geschiedenis van deze rijtuigen achterhalen:
Uit de geschiedenis blijkt dat ik uit diverse nummers en klasse-aanduidingen kon kiezen. Er was zelfs keuze uit 2 maatschappijen! Uiteindelijk is de keuze gevallen op de NS B 3264, omdat mijn aandacht voornamelijk uit gaat naar de jaren 1920 en 1930 en ik al de nodige C-rijtuigen (4-assers weliswaar) in bezit heb.
Aangezien ik mijn model het meest op de AB 3154-3155 vond lijken, besloot ik deze rijtuigserie als voorbeeld te laten dienen. Uit 'De Erfenis' kon ik de volgende geschiedenis van deze rijtuigen achterhalen:
- 1884: in dienst gesteld bij de HSM onder de nummers 218 en 219.
Het waren toen rijtuigen waarin zowel de 1e ('A') als de 2e klasse ('B') was vertegenwoordigd. De indeling van de 5 coupé's was B-A-B-A-B. - Bij overgang naar de NS werden de rijtuigen vernummerd in AB 3154 - 3155.
- Eind jaren 1920: degradatie tot alleen 2e klasse: B 3264 - 3265.
- 1933: verdere degradatie naar 3e klasse, ingedeeld in de serie C 3221 - 3240.
- Augustus 1936: buiten dienst gesteld.
Uit de geschiedenis blijkt dat ik uit diverse nummers en klasse-aanduidingen kon kiezen. Er was zelfs keuze uit 2 maatschappijen! Uiteindelijk is de keuze gevallen op de NS B 3264, omdat mijn aandacht voornamelijk uit gaat naar de jaren 1920 en 1930 en ik al de nodige C-rijtuigen (4-assers weliswaar) in bezit heb.