mWpl-Pegasus
  • Home
  • Projecten
    • 3-asser NS B 3264 >
      • Inventarisatie model
      • Keuze voor NS B 3264
      • Ontmanteling
      • Schoonmaken
      • Aanpassingen onderstel (1): kortkoppelmechanismen
      • Aanpassingen onderstel (2): middenas-constructie
      • Aanpassingen onderstel (3): overig
      • Aanpassingen bak
      • Afronding
      • Benodigheden
    • Armsein
    • Bruine e-loc NS 1225 >
      • Kleurvarianten
      • Demonteren kap
      • Verwijderen van de verf
      • Bijwerken kap
      • De LED-verlichting
      • Verfwerk deel 1: grondverf
      • Verfwerk deel 2: lak
      • De afronding
      • Benodigdheden voor het ombouwen
    • DAF YA126
    • Draaischijf Staatsspoorwegen
    • HSM-koelwagens 'Vianda' >
      • Historie Vianda
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Inbouwen kortkoppelmechanismen >
      • Onder de wagenbodem
      • Boven de wagenbodem
      • Aanvullingen/verbeteringen
    • Kolenwagens gasfabriek Utrecht >
      • Geschiedenis
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Kolenopslag met kraan >
      • Kolenopslag
      • Kolenkraan
      • Eindresultaat
    • NS 330 (Roco's Sik) >
      • Inbouwen decoder
      • Inbouwen zwaailicht
      • Optische verbeteringen
      • Benodigheden en CV's
    • NS 6200 >
      • Korte geschiedenis
      • Opsomming werkzaamheden
      • Verwijderen vliegwiel
      • Vernederlandsen van de cilinders
      • Alternatieve koppelingen
      • Verstevigen verbinding kap - onderstel
    • NS 8825
    • ScaleLink-oldtimers (auto's)
    • Stoomverwarmingswagen >
      • Geschiedenis
      • Inbouw binnenwanden
      • Inbouw rookgenerator
      • Benodigdheden
  • Technieken
    • Polijsten
    • Solderen >
      • Getrapt solderen
    • Tappen
    • Transfers >
      • Afwrijftransfers
      • Pressfix
      • Waterslide
      • Zelf transfers maken
    • Weatheren >
      • Enkele begrippen
      • Kolenhandelaarswagen T. van Tholen >
        • Opmerkingen over het kitje
        • Paard en wagen geweatherd
  • Gereedschap en zo
    • Allerlei klein gereedschap
    • Afplaktape
    • Airbrushes >
      • Airbrush - schoonmaken
    • Airbrush - compressor
    • Airbrush - drijfgasbus
    • Boren
    • Boormachine
    • Desoldeerdraad
    • Glasvezelpotlood
    • Handboor
    • Handschoen
    • Hobbymachine
    • Maskeervloeistof
    • Maskers
    • Multimeter
    • Polijstpasta
    • Schuifmaat
    • Soldeer
    • Soldeerapparaten
    • Soldeerdampafzuiger
    • Soldeervloeistof
    • Veiligheidsbril
    • Weathermateriaal
  • Overig
    • Foto's
    • Video's
    • Rail-Online - Rail Archive Stephenson
    • Nieuwsbrief
    • Links

Glasvezelpotlood

FotoEen glasvezelpotlood met een setje nieuwe vullingen.
Een glasvezelpotlood ziet eruit als een hervulbaar potlood waar je mee kunt schrijven. Hervulbaar is een glasvezelpotlood inderdaad, maar schrijven kun je er niet mee. Wel schrapen! De vulling van een glasvezelpotlood bestaat uit een glasvezelstift. Deze zijn in verschillende diktes te verkrijgen. Ikzelf gebruik altijd stiften met een diameter van 2 millimeter. Deze vind ik prettig werken, maar dat is uiteraard een persoonlijke mening en ook afhankelijk van de grootte van de oppervlakte die je met het potlood wilt gaan bewerken.

Een glasvezelpotlood kan goede diensten bewijzen bij het schoonmaken van metaal en witmetaal (aanslag verwijderen) en voor het verwijderen van overdadig soldeer. Denk hierbij niet aan dikke klodders soldeer (gebruik hiervoor desoldeerdraad), maar aan dunne laagjes.

Een glasvezelpotlood is een uitstekend hulpmiddel, maar je moet er wel mee oppassen. Doordat de stift versplintert ontstaan hele kleine, maar venijnige glassplintertjes die maar wat graag steken. Zorg er daarom voor dat je bij het gebruik van een glasvezelpotlood altijd het volgende in acht neemt:
  • Leg voordat je gaat schrapen eerst iets op de werktafel waar de splintertjes niet in kunnen gaan zitten, bijvoorbeeld een plastic zakje (boterhamzakje).
  • Draag handschoenen.
    Gebruik je hiervoor de simpele klus-handschoenen, doe er dan twee aan iedere hand.
  • Draag een veiligheidsbril.
    Het is niet zo dat de splintertjes gemakkelijk gaan zweven, maar je zult net zien dat er ergens een beetje wind vandaan komt en de splintertjes de lucht in zwiept. Die wil je echt niet in je ogen krijgen. Het dragen van een veiligheidsbril voorkomt ook dat je op een ondoordacht moment die kriebel in je oog verhelpt door er met een handschoen vol splintertjes in te gaan wrijven...
  • Blaas nooit over het werk om de splintertjes te verwijderen.
    Dan vliegen ze alle kanten op en vind je ze nooit meer terug totdat je er ineens een paar in je vingers hebt zitten... Gebruik voor het weghalen van de splintertjes op je model bijvoorbeeld een kwastje zoals afgebeeld op deze pagina.
  • Als je klaar bent, ruim dan de splintertjes zorgvuldig op.
    Spoel je model schoon met water, gooi de handschoenen binnenstebuiten weg en neem gelijk de gebruikte ondergrond mee. Maak de ruimte buiten de plaats waar je ondergrond heeft gelegen, met een vochtig keukenpapiertje schoon.
Heb je tóch nog de pech een splintertje in je vinger te krijgen dan biedt een pincetje uiteraard uitkomst.


Foto
Deze messing wagenbak was langere tijd onaangeroerd gebleven waardoor het messing er aangeslagen uit zag. Dit kán het solderen aan de bak bemoeilijken. De bak werd daarom met een glasvezelpotlood schoongemaakt; hier is het werk aan één kant van de bak voor de helft gedaan.
Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.