mWpl-Pegasus
  • Home
  • Projecten
    • 3-asser NS B 3264 >
      • Inventarisatie model
      • Keuze voor NS B 3264
      • Ontmanteling
      • Schoonmaken
      • Aanpassingen onderstel (1): kortkoppelmechanismen
      • Aanpassingen onderstel (2): middenas-constructie
      • Aanpassingen onderstel (3): overig
      • Aanpassingen bak
      • Afronding
      • Benodigheden
    • Armsein
    • Bruine e-loc NS 1225 >
      • Kleurvarianten
      • Demonteren kap
      • Verwijderen van de verf
      • Bijwerken kap
      • De LED-verlichting
      • Verfwerk deel 1: grondverf
      • Verfwerk deel 2: lak
      • De afronding
      • Benodigdheden voor het ombouwen
    • DAF YA126
    • Draaischijf Staatsspoorwegen
    • HSM-koelwagens 'Vianda' >
      • Historie Vianda
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Inbouwen kortkoppelmechanismen >
      • Onder de wagenbodem
      • Boven de wagenbodem
      • Aanvullingen/verbeteringen
    • Kolenwagens gasfabriek Utrecht >
      • Geschiedenis
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Kolenopslag met kraan >
      • Kolenopslag
      • Kolenkraan
      • Eindresultaat
    • NS 330 (Roco's Sik) >
      • Inbouwen decoder
      • Inbouwen zwaailicht
      • Optische verbeteringen
      • Benodigheden en CV's
    • NS 6200 >
      • Korte geschiedenis
      • Opsomming werkzaamheden
      • Verwijderen vliegwiel
      • Vernederlandsen van de cilinders
      • Alternatieve koppelingen
      • Verstevigen verbinding kap - onderstel
    • NS 8825
    • ScaleLink-oldtimers (auto's)
    • Stoomverwarmingswagen >
      • Geschiedenis
      • Inbouw binnenwanden
      • Inbouw rookgenerator
      • Benodigdheden
  • Technieken
    • Polijsten
    • Solderen >
      • Getrapt solderen
    • Tappen
    • Transfers >
      • Afwrijftransfers
      • Pressfix
      • Waterslide
      • Zelf transfers maken
    • Weatheren >
      • Enkele begrippen
      • Kolenhandelaarswagen T. van Tholen >
        • Opmerkingen over het kitje
        • Paard en wagen geweatherd
  • Gereedschap en zo
    • Allerlei klein gereedschap
    • Afplaktape
    • Airbrushes >
      • Airbrush - schoonmaken
    • Airbrush - compressor
    • Airbrush - drijfgasbus
    • Boren
    • Boormachine
    • Desoldeerdraad
    • Glasvezelpotlood
    • Handboor
    • Handschoen
    • Hobbymachine
    • Maskeervloeistof
    • Maskers
    • Multimeter
    • Polijstpasta
    • Schuifmaat
    • Soldeer
    • Soldeerapparaten
    • Soldeerdampafzuiger
    • Soldeervloeistof
    • Veiligheidsbril
    • Weathermateriaal
  • Overig
    • Foto's
    • Video's
    • Rail-Online - Rail Archive Stephenson
    • Nieuwsbrief
    • Links
NS 6203De NS 6203 in depot Feyenoord, juni 1935. Foto: Stichting Rail Publicaties.
Korte geschiedenis van de NS 6200.

De locomotieven van de serie NS 6200 zagen als serie 1100 van de Staatsspoorwegen het levenslicht in 1912. Zij waren bedoeld om de serie 9-78 SS (later NS 700) op te volgen. Deze loc's waren niet meer opgewassen voor hun taak, namelijk het vervoeren van kolentreinen vanuit Limburg. Doordat de rails in deze contreien waren vervangen door zwaardere exemplaren konden locomotieven met een hogere asdruk besteld worden.

De order voor levering van 40 exemplaren ging naar het Duitse Hohenzollern A.G.. Deze firma had reeds eerder aan de SS geleverd (serie 151-160 SS, later NS 7000) en deze bevielen uitstekend. Maar aangezien de SS ook veel loc's rond hadden rijden, die op de Engelse leest geschoeid waren, wilden zij de nieuwe loc's een Engels uiterlijk laten geven.

Aan het onderstel viel weinig te veranderen, aan de opbouw des te meer. Het werden uiteindelijk Duitse loc's met een Engelse uitstraling en sloten daarmee goed aan bij de rest van het locomotievenpark van de SS.

Waren de loc's oorspronkelijk bedoeld voor goederentreinen en dan met name kolenvervoer, de 6200'n hebben ook menig personendienst vervuld.

Uiteindelijk gingen de laatste 7 exemplaren van deze prachtige, krachtige locserie in 1957 buiten dienst.

<= Hoofdpagina NS 6200
uitgevoerde werkzaamheden =>
Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.