De NS 6203 in depot Feyenoord, juni 1935.
Foto: Stichting Rail Publicaties.
Korte geschiedenis van de NS 6200.
De locomotieven van de serie NS 6200 zagen als serie 1100 van de Staatsspoorwegen het levenslicht in 1912. Zij waren bedoeld om de serie 9-78 SS (later NS 700) op te volgen. Deze loc's waren niet meer opgewassen voor hun taak, namelijk het vervoeren van kolentreinen vanuit Limburg. Doordat de rails in deze contreien waren vervangen door zwaardere exemplaren konden locomotieven met een hogere asdruk besteld worden.
De order voor levering van 40 exemplaren ging naar het Duitse Hohenzollern A.G.. Deze firma had reeds eerder aan de SS geleverd (serie 151-160 SS, later NS 7000) en deze bevielen uitstekend. Maar aangezien de SS ook veel loc's rond hadden rijden, die op de Engelse leest geschoeid waren, wilden zij de nieuwe loc's een Engels uiterlijk laten geven.
Aan het onderstel viel weinig te veranderen, aan de opbouw des te meer. Het werden uiteindelijk Duitse loc's met een Engelse uitstraling en sloten daarmee goed aan bij de rest van het locomotievenpark van de SS.
Waren de loc's oorspronkelijk bedoeld voor goederentreinen en dan met name kolenvervoer, de 6200'n hebben ook menig personendienst vervuld.
Uiteindelijk gingen de laatste 7 exemplaren van deze prachtige, krachtige locserie in 1957 buiten dienst.
De locomotieven van de serie NS 6200 zagen als serie 1100 van de Staatsspoorwegen het levenslicht in 1912. Zij waren bedoeld om de serie 9-78 SS (later NS 700) op te volgen. Deze loc's waren niet meer opgewassen voor hun taak, namelijk het vervoeren van kolentreinen vanuit Limburg. Doordat de rails in deze contreien waren vervangen door zwaardere exemplaren konden locomotieven met een hogere asdruk besteld worden.
De order voor levering van 40 exemplaren ging naar het Duitse Hohenzollern A.G.. Deze firma had reeds eerder aan de SS geleverd (serie 151-160 SS, later NS 7000) en deze bevielen uitstekend. Maar aangezien de SS ook veel loc's rond hadden rijden, die op de Engelse leest geschoeid waren, wilden zij de nieuwe loc's een Engels uiterlijk laten geven.
Aan het onderstel viel weinig te veranderen, aan de opbouw des te meer. Het werden uiteindelijk Duitse loc's met een Engelse uitstraling en sloten daarmee goed aan bij de rest van het locomotievenpark van de SS.
Waren de loc's oorspronkelijk bedoeld voor goederentreinen en dan met name kolenvervoer, de 6200'n hebben ook menig personendienst vervuld.
Uiteindelijk gingen de laatste 7 exemplaren van deze prachtige, krachtige locserie in 1957 buiten dienst.
