Het demonteren van de kap.
Niet zo'n spannende stap: de loc laat zich gemakkelijk uit elkaar nemen. Op de foto is het resultaat te zien van het (gecontroleerde!) 'sloopwerk'.
Van de diverse onderdelen keren de volgende niet meer op de loc terug:
a) De handrails op de voorzijde van de neuzen.
Zij eindigen bij het model vlak boven de bufferbalk, maar behoren net òp de bufferbalk te eindigen. Dit wil ik rechtzetten waardoor de oorspronkelijke handrails niet meer voldoen.
b) De lichtgeleiders.
Zij zijn niet afgebeeld want er bleef tijdens het demonteren niet veel van over. Blijkbaar zaten ze gelijmd want ze braken af. Dit was op zich niet erg aangezien ze sowieso al niet goed waren: de 'koplampen' zaten veel te diep in de kap. Mooie gelegenheid om eens met wat elektronica en LED's te gaan stoeien !
c) De stroomafnemers.
De oorspronkelijke Märklin-stroomafnemers worden vervangen door exemplaren van Sommerfeldt.
Niet zo'n spannende stap: de loc laat zich gemakkelijk uit elkaar nemen. Op de foto is het resultaat te zien van het (gecontroleerde!) 'sloopwerk'.
Van de diverse onderdelen keren de volgende niet meer op de loc terug:
a) De handrails op de voorzijde van de neuzen.
Zij eindigen bij het model vlak boven de bufferbalk, maar behoren net òp de bufferbalk te eindigen. Dit wil ik rechtzetten waardoor de oorspronkelijke handrails niet meer voldoen.
b) De lichtgeleiders.
Zij zijn niet afgebeeld want er bleef tijdens het demonteren niet veel van over. Blijkbaar zaten ze gelijmd want ze braken af. Dit was op zich niet erg aangezien ze sowieso al niet goed waren: de 'koplampen' zaten veel te diep in de kap. Mooie gelegenheid om eens met wat elektronica en LED's te gaan stoeien !
c) De stroomafnemers.
De oorspronkelijke Märklin-stroomafnemers worden vervangen door exemplaren van Sommerfeldt.
De kap van de NS 1219 compleet ontmanteld.
