mWpl-Pegasus
  • Home
  • Projecten
    • 3-asser NS B 3264 >
      • Inventarisatie model
      • Keuze voor NS B 3264
      • Ontmanteling
      • Schoonmaken
      • Aanpassingen onderstel (1): kortkoppelmechanismen
      • Aanpassingen onderstel (2): middenas-constructie
      • Aanpassingen onderstel (3): overig
      • Aanpassingen bak
      • Afronding
      • Benodigheden
    • Armsein
    • Bruine e-loc NS 1225 >
      • Kleurvarianten
      • Demonteren kap
      • Verwijderen van de verf
      • Bijwerken kap
      • De LED-verlichting
      • Verfwerk deel 1: grondverf
      • Verfwerk deel 2: lak
      • De afronding
      • Benodigdheden voor het ombouwen
    • DAF YA126
    • Draaischijf Staatsspoorwegen
    • HSM-koelwagens 'Vianda' >
      • Historie Vianda
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Inbouwen kortkoppelmechanismen >
      • Onder de wagenbodem
      • Boven de wagenbodem
      • Aanvullingen/verbeteringen
    • Kolenwagens gasfabriek Utrecht >
      • Geschiedenis
      • Basismodel en demontage
      • Aanpassingen
      • Verven
      • Transfers en afronding
      • Benodigdheden
    • Kolenopslag met kraan >
      • Kolenopslag
      • Kolenkraan
      • Eindresultaat
    • NS 330 (Roco's Sik) >
      • Inbouwen decoder
      • Inbouwen zwaailicht
      • Optische verbeteringen
      • Benodigheden en CV's
    • NS 6200 >
      • Korte geschiedenis
      • Opsomming werkzaamheden
      • Verwijderen vliegwiel
      • Vernederlandsen van de cilinders
      • Alternatieve koppelingen
      • Verstevigen verbinding kap - onderstel
    • NS 8825
    • ScaleLink-oldtimers (auto's)
    • Stoomverwarmingswagen >
      • Geschiedenis
      • Inbouw binnenwanden
      • Inbouw rookgenerator
      • Benodigdheden
  • Technieken
    • Polijsten
    • Solderen >
      • Getrapt solderen
    • Tappen
    • Transfers >
      • Afwrijftransfers
      • Pressfix
      • Waterslide
      • Zelf transfers maken
    • Weatheren >
      • Enkele begrippen
      • Kolenhandelaarswagen T. van Tholen >
        • Opmerkingen over het kitje
        • Paard en wagen geweatherd
  • Gereedschap en zo
    • Allerlei klein gereedschap
    • Afplaktape
    • Airbrushes >
      • Airbrush - schoonmaken
    • Airbrush - compressor
    • Airbrush - drijfgasbus
    • Boren
    • Boormachine
    • Desoldeerdraad
    • Glasvezelpotlood
    • Handboor
    • Handschoen
    • Hobbymachine
    • Maskeervloeistof
    • Maskers
    • Multimeter
    • Polijstpasta
    • Schuifmaat
    • Soldeer
    • Soldeerapparaten
    • Soldeerdampafzuiger
    • Soldeervloeistof
    • Veiligheidsbril
    • Weathermateriaal
  • Overig
    • Foto's
    • Video's
    • Rail-Online - Rail Archive Stephenson
    • Nieuwsbrief
    • Links
Inventarisatie model.

Het model werd aangeboden in de webshop van Philotrain. Al snel zocht ik contact met Wim Wolters van Scaletrading/Philotrain en was de 'deal' rond. Ik trof Wim later persoonlijk waarbij het model, dat was aangegeven als zijnde een Philotrain-model, daadwerkelijk van eigenaar verwisselde. Een eerste nadere blik leerde dat er veel aan het model moest worden gesleuteld want het was maar half gebouwd, bevatte geen NEM-koppeling of NEM-koppelschacht, was met overdadig veel soldeer in elkaar gezet en zat onder de roest. Daarnaast liet een simpel testje op een modelbaan zien dat het model niet door bogen kon rijden, of, zoals Wim het verwoordde: "zo te zien kan hij alleen rechtuit". Aangezien het toch echt de bedoeling was dat het model op een modelbaan (met bogen) ingezet moest kunnen worden, moest de middenas-constructie dus worden aangepast. Kortom: er was aardig wat werk aan de winkel!

Terwijl het werk een aanvang nam, ging ik ook op zoek naar het voorbeeld van het model: welk type rijtuig was het?

Foto
De kap viel mee, maar het onderstel was in slechte staat: treden verbogen, teveel soldeer gebruikt en heel veel roest. De als verend uitgevoerde buffers waren bijvoorbeeld zó verroest dat ze niet meer te redden waren.
Foto
Eén van de kopwanden. Goed is te zien dat er rekening is gehouden met het plaatsen van onder andere de handrails en opstaptreden, maar alle detaillering ontbrak.
hoofdpagina NS B 3264
keuze rijtuignummer =>
Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.